先日の日記でもお知らせしましたが、13年乗っていた車が死亡しました。
いや、正確には修理はできるのです。
しかしその費用はざっと見積もっても50〜60万。
車どころか、
心も財布も致命傷。
で、そもそもどこがそんなに致命的に壊れてしまったのか。
それは車の要とも言える CVT
…と言われましても、車に詳しくない私には
「CVTって何？」
ってなモンですよ。
で、これはディーラーさんからの聞きかじりですけど、
CVTとは、車の「走る・加速する」を支える重要部品なんだそうです。
ここが壊れると加速不能・走行ストップに直結。
交換費用も跳ね上がる。
…だそうですよ。
で、その本体まるごと交換級のお値段が50〜60万円。
予告もなくそんな壊れ方…
マジやめてくんないかな！
13年目のジレンマ
ではここで、私の愛車の経歴を紹介します。
2013年製の13年選手。当時新車で購入。
走行距離は約6.5万km。
大体年間5,000㌔ですから
「全然走ってないのになんでいきなり死んだん!?」
というのが正直な感想です。
しかし最近の車は、走行距離だけではなく
“経年劣化”の影響もかなり大きく受けるのだとか。
しかも私は超短距離中心ユーザー。
職場、買い物、たまに病院。
生活圏が狭いので、一回の走行距離が短い短い。
職場・お買い物は5キロ未満。
病院行っても8キロほど？
この13年。この子で県外に出たことすらありません。
しかしこの乗り方、CVTとはあまり相性が良くないらしいのです。
ちょい乗りでもいいけど、たまには10キロ以上は走って欲しいな〜
そしたら全然違うのに。
…なんて今頃言われましても！
ああ…走行距離が短くて、無茶な乗り方もしなくて。
優しく乗ってるつもりが、全くの逆効果だったとは。
そしてダメ押しが、
修理したとしても、13年物である車は若返らない
なのに年を重ねた車ほど税金は重くなる。
という現実。
足回り、エアコン、電装系、ゴム部品。
次に崩れるであろう不安要素は山ほどある。
この時点で「今の車を修理して乗る」選択肢は消えました。
車の買換え、決定です。
条件を決めたらブレずに選ぶ。…と自分に言いきかせる。
本当は、
車から解放された生活を構築したい
と常々思っている私には、
今回のトラブルは車を手放し、ノーカーライフに突入する絶好のチャンス。
しかし荒天時の通勤や、病院の定期検診など実生活がそれを許しません。
依存していないつもりでガッツリ依存していたなぁ……と妙に実感。
だったら覚悟を決めて車を買うしかありません。
で、そこから始まった新たなパートナー探し。
条件としては
- 借金なしで買える額
- 10年以上乗る前提
- 修復歴なし。
- 高年式。
- 低走行。
- 保証あり。
しかし、今の中古車市場はそんなに甘くありません。
軽自動車でも普通に高い。
上記の条件で探すと安くても150万円前後がザラ。
今回壊れてしまった車は、「新車で諸経費も全て込みで150万で買えていたのに」
なんてこった。インフレの脅威におののくばかり。
しかしなあ…
ここで条件崩してお金ケチると、きっとまた痛い目見るよなあ…
今まさに自動車の点検をケチってこの有様だからなあ…
いや、点検を端折ったからこの故障が起きたとは言い切れませんが。
とりあえず、
現在この条件に合う中古車を探してもらっているところです。
追記
今回、保険で代車を用意してもらえました。
あの様にゴネた保険のおかげで代車が手配できたのもまたブーメラン。
「ケチるべき部分とそうしてはいけない部分」
経験してわかることってありますね…。
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